Objectif : Zéro risque, 100 % de vigilance
Loin des longs discours théoriques, cette formation a été pensée pour créer un véritable déclic grâce à une approche active :
- Le Retour d’Expérience (REX) : Analyser les faits passés, comprendre l’enchaînement des causes sans juger, pour mieux construire l’avenir.
- La physique des engins : Apprivoiser les contraintes des machines (angles morts, distances de freinage, balayage arrière) pour mieux s’en protéger.
- L’atelier « Vis ma vie » : Monter soi-même en cabine pour réaliser concrètement ce que le conducteur ne peut pas voir.
- Les règles d’or au quotidien : Maîtriser le protocole du contact visuel, éliminer les distractions et respecter strictement le plan de circulation.
Parce que la sécurité est l’affaire de tous : Reprenons ensemble la pleine maîtrise de nos déplacements. S’informer et respecter les consignes, c’est préserver sa vie et celle de ses collègues.
Durée
3 heures – 2 sessions par journée
Mode
Présentiel
Effectif
8 à 10 stagiaires
Lieu
Votre établissement
Public
Tout personnel
Validation des acquis
Les stagiaires sont évalués à l’aide d’un QCM. À l’issue de la formation, une attestation de fin de formation sera remise à l’ensemble des participants.
Recyclage
Recommandé tous les 3 ans
Prérequis
Aucun prérequis spécifique
- Indice de satisfaction des stagiaires 97%
- Taux de réussite aux évaluations 100%
Le + FORMAFRANCE
Votre Conseiller Technique se tient à votre disposition gratuitement toute l’année afin de répondre à vos questions : Contactez le
Accessiblité aux personnes en situation de handicap
Nos programmes sont adaptables selon le handicap
Objectifs de la formation :
L'accident
- Comprendre le déroulement d’un accident
- Identifier la combinaison des facteurs qui le constituent
Plan de circulation
- Identifier les zones à risques du site
- Repérer les points les plus sensibles
Comprendre les contraintes du conducteur
- Se mettre à la place du conducteur
- Comprendre ses contraintes : angles morts, distance de freinage, rayon de manipulation des charges
S'auto préserver
- La communication avec le conducteur, gérer ses comportements à risques, être acteur de la prévention
Contenu de la formation :
Module 1 : Sensibilisation et prise de conscience
- Le contexte : Revenir factuellement sur la réalité des risques au sein de l’entreprise
- La pyramide des risques (Bird) : Comprendre que pour un accident grave, il y a eu des centaines de « presqu’accidents » (comportements à risque) ignorés par le passé
- Le coût humain : Témoignages ou rappels sur les conséquences physiques et psychologiques d’un impact piéton/engin (le piéton est toujours le fusible)
- Le cadre légal du piéton : Rappel que le Code du travail impose à chacun de veiller à sa propre sécurité
Retour d’expérience REX (S’il y a eu un accident ou presque accident significatif précédemment)
Exposition des faits bruts et anonymes
Présentation de l’accident de manière 100 % factuelle (Quoi, Où, Quand, Comment) en utilisant un schéma simple ou un plan du site.
Aucun nom n’est cité, ni celui de la victime, ni celui du conducteur.
Décortiquer l’arbre des causes
Montrer au groupe qu’un accident n’est jamais dû à une seule « faute », mais à une combinaison de facteurs (ex: un angle mort + un piéton pressé + un bruit ambiant qui masque l’avertisseur + un sol glissant). Cela permet de sortir de la logique du « coupable » pour aller vers la logique du « système ».
Question clé posée au groupe : « Honnêtement, qui parmi nous a déjà pris ce même raccourci ou ignoré cette règle par habitude ou pour gagner 30 secondes ? ». Le but est que chaque piéton réalise que « la victime, ça aurait pu être moi ».
Le regard vers l’avenir : « L’accident a eu lieu, on ne peut pas changer le passé. En revanche, quelle règle collective va-t-on s’engager à respecter dès aujourd’hui
Module 2 : La physique des engins vue par le piéton
- Le piège des angles morts : Démonstration par l’image que, selon la charge ou la structure de la cabine, un piéton peut être totalement invisible à moins de 5 mètres.
- La surprise cinétique : Un chariot élévateur qui tourne déporte son train arrière à une vitesse surprenante. Un engin lourd ne s’arrête pas net, même à 10 km/h.
- L’effet tunnel du conducteur : Le conducteur est concentré sur sa charge, sa manœuvre et son sol. Il n’anticipe pas toujours le surgissement d’un piéton.
Module 3 : La physique des engins vue par le piéton
- La règle absolue du contact visuel : « Si je ne vois pas les yeux du conducteur, il ne me voit pas. » Attendre le signal d’arrêt complet de l’engin avant de croiser sa trajectoire.
- Le respect strict du zonage : Interdiction absolue de sortir des voies piétonnes (chemins tracés) sans autorisation ou nécessité de service.
- L’ennemi public n’°1 : La distraction. Interdiction des smartphones, écouteurs, ou de la lecture de documents en marchant dans les zones de flux.
- Le port des EPI : Pourquoi le gilet haute visibilité n’est pas une option, même pour un trajet de 10 secondes.
Module 4 : Le choc visuel (Sur le terrain)
- Exercice de l’angle mort en conditions réelles : installation des salariés piétons un par un sur le siège d’un engin à l’arrêt. Placement d’un de leurs collègues dans l’angle mort.
- Le constat : Le salarié réalise par lui-même l’invisibilité du piéton.
- Analyse des points critiques du site : Passage sur les lieux de flux complexes (portes à lanières, intersections, sorties d’allées etc…).